Tornem al món bicilindric AK 350.

Hola companys,

Ja fa un temps, poc després d'acabar l'estiu vaig desfer-me per motius personals del meu estimat Dyane, des-de llavors el meu cotxe ha estat un molt més que magnífic Dodge Dart GT 3700 línea 69, un cotxe rapid, còmode, potent, amb molt bones prestacions i "xuminades" abordo per l'època i capaç de donar mil voltes en qualitat de conducció a la majoria de cotxes que ens envolten...

Pero...

Sempre hi han "peros" i un dels "peros" que tenen algunes persones es que neixen bicilindrics i per molt que es tingui el millor cotxe del mon sempre anyoraran els 2 cilindres, aquella suspensio, aquella senzillesa mecànica, aquell soroll, aquella emoció d'intentar agafar les curves més impossibles amb el pedal avall, camins, carreteretes, autopistes i autovies, sense por de res en una llauneta tan petita i simple... Si, m'enyorava del Dyane com un desgraciat, perquè no dir-ho, igual que d'altres coses que mai tornaran, però perque no pot tornar un altre bicilindric?

Així doncs, vaig decidir posar a la venta el meu preciadissim Seat 1500 (es impossible per mi mantindre el Dodge i el Seat, dos transatlantics extremadament insostenibles amb 20 anys, impossible...) per comprar-me un 2cv o Dyane en perfecte estat, però davant d'un mercat tant dolent com el que hi ha ara la gent te poques ganes de comprar i en el fons també em sap greu vendre'l però mai en fare res, es inviable. Llavors vaig anar buscant 2cv o dyanes fets pols per internet a veure si trobaba algo decent per ser reparat i utilitzat de nou, em moria per un bicilindric i per tindre un cotxe que pogues combinar amb el dodge que no fos el nostre Kia diesel tan vulgarment modern.

Va ser llavors quan em va venir a la memòria que un amic i professor del meu institut amb el qual varem estar treballant en el projecte de construcció d'un vehicle elèctric un cop em va oferir un C8 i no el vaig voler perque ja tenia el Dyane, la AZU i el 1500 de manera que no podia ser i me'l vaig trobar a la gasolinera i l'hi vaig preguntar si encara tenia el C8 pero malauradament havia acabat en un plan "pive" i em va dir, si vols però tinc una furgoneta 2cv i dic bueno... Algo es algo ja quedarem un dia i me l'ensenyes.

El cap de setmana seguent vaig anar-la a veure i creient que seria una AKS 400 em vaig endur la sorpresa de que era una sostre baix, allà a les fosques no vaig distingir molt mes entre trastes i tot, no savia si es tractava d'una AZU o d'una 350, pero en fi, varem acordar un preu per ella i me la vaig quedar.

Avui l'he recollit, está de baixa definitiva ves a saber de quan, no te cap tipus de documents, només matricula. El seu estat es acceptable, está en bona forma fisica, te les suspensions i amortidors be, carroceria en molt bon estat, completa de tot i original, marca 5.000 i pico kms, en deu tenir una volteta de més, i de moment no engega, basicament perquè tampoc tinc claus ni el motor d'arranc reacciona a tenir la bateria posada, ni les llums ni res, alguna coseta elèctrica.

Se li hauràn de fer frens, canviar llantes i pneumàtics (llantes ja en tinc), canviar algunes gomes dels paliers, netejar i engrassar tot i donar-la d'alta altre cop i al cap d'un temps una pintadeta ja que al seu dia era blau clar i ara és d'un marró extremadament lleig. Ah si, i també em farà falta un silencios que está podridissim i el tram final d'escapament i a rodar, serà el meu cotxe de cada dia de nou i per tot, queda feina per fer, detalls per pulir però es una bona base i pel que m'ha costat es un excel·lent fitxatge

Us deixo una foto perquè la vejeu, ja faré un bon reportatge amb detalls:



Ja li he fet una bona neteja interior (tot i que encara queda MOLT) i li he donat una capa de transformador d'oxid als terres de davant i una capa ben abundant d'antigravilla, a l'interior realment no té gaire feina a fer-li, realment es conserva molt be, igual que d'exterior de fet, només que la pintura es lletga...

En fi, ja us aniré comentant com va tot i a veure si en breus reviso el tema motor i la poso en marxa, tinc ganes de sentir-la petar.

Salutacionssssssssss

Pau

Collons el que trobes! Sort i anims amb la restauració que esta pa ti chupao!

enhorabona nano...aixo si que es una bona peça,de segur que quedara molt i molt maca...endavant amb aquest nou projecte bicilindric

enhorabuena,a disfrutarla pronto

A mi m'estan temptant amb una d'igual, i molt per cert, i fa poc a un altre forero tambe el van temptar i va picar ,aquest any sera el de les ak350

Moltes gràcies pels vostres comentaris companys,

Dir-vos que la furgoneta ja funciona (a falta de que freni) però ja l'he treta a donar algun tomet pel poble servint-me del frè de mà i la veritat es que funciona be, pero es força lenta i té una acceleració molt pobre, crec que finalment, tot i que realment em sap greu la posaré al dia de tot i me la vendré ja que jo necessito un cotxe que em dugui amunt i avall cada dia per autovia i aquest cotxe, sincerament, no l'hi veig tenint aquest ús. Així doncs me'l treuré de sobre i em buscaré un turisme a poder ser Dyane, que porti carburador de doble cos i si pot ser frens de disc.

Realment és una llàstima perque aquesta furgoneta está prou be de xapa, el xassis està be i realment m'encanta... Però no em resultaria un vehicle útil.

Salutacionss i ja us aniré posant els avanços.

Pau

Et canvio un Dyane per la furgo si vols, esta documentada? El Dyane si

Crec (només crec) que t'he enviat un MP, no estic segur si s'ha enviat ja que ho he fet de pressa que vaig d'examens fins dalt, s'acosten festes i el temari apreta...

Salut

Pau

mp rebut

Finalment poso la furgo a la venta ja que se-m'ha posat un bon cotxe a tir, us deixo unes fotos més, demano per ella 600e









Està completa de tot, s'engega be i funciona, falta fer-li frens i treure la documentació (esta de baixa definitiva antiga) per a rehabilitar, xapa prou sana, només els terres laterals lleugerament afectats amb xapes posades damunt i antigravillat, seients originals amb les fundes també d'origen. M'urgeix, s'ha de passar a recollir aqui.

Salutacions,

Pau