Canvi gomes fre de disc devanter

Bona tarda. En un post anterior vaig dir que els frens és bloquejaven quan estaven freds i que un cop calent per l'escalfor del motor es lliuraven.

Pues bé, aquesta setmana passada hi fet quilometres i em vaig quedar sense dues de les quatre pastilles del fre davanter.

He desmuntat els frens, ja que si no els poso en el caragol, els pistons no volien recular. Aprofitant he canviat molles i juntes.

Encara no l'he muntat però els pistons ara reculen de meravella. Ho que he vist de les dues gomes anulars que porta el cilindre que recull el pistó, les més exteriors estaven molt resseques.

Ja estan posats el pistóns dins el cilindre però tinc ara un dubte ......

Les gomes anulars exteriors, han d'enganxar-se amb algun tipus de cola de juntes o simplement col·locant-les en el seu canal hi ha prou.

Després de veure que les antigues juntes exteriors tenien una mena de capa blanca, he pensat si no son restos de selladora de juntes.

Algú pot il·luminar -me?

Gràcies.

no hay que colocar ningun tipo de selladora si las gomas son nuevas cumplen perfectamente su funcion normalmente le ponen un poquito de grasa de litio blanca con el fin de que se mantenga en la ranura y no se caiga al volcar la pinza y montarla pero un poquito y eso es lo que tu has visto.Sirve cualquier tipo de grasa repito que es simplemente para que no se caiga sin querer al montar.

Jo diría que no porten res, totes les que he muntat jo les he posat sense res i han quedat collonudes, suposso pels teus comentaris i el fet que no hagis posat un post preguntant com collons es poden posar les gomes es que les has comprat bones, les escreisson son imposibles de muntar, les seinsa autofren son colonudes i facils de posar, tot i que valen el triple no es tant i val molt la pena.

El tema gomes es extremadament delicat, les que serveixen per gasolina es fonen amb l'oli, les de fre de lhm es desfan amb dot, les d'aigua es desfan amb greix, etc etc, jo no li posaria mai de la vida greix a una goma de fre, pero si el jordi ho diu es que es pot

Gràcies pels vostres comentaris.

Llavors les deixaré com estan.

Vaig posar un ruixadet d'oli de silicona (recordo els vostres comentaris anteriors respecte als pots de suspensió) per poder ficar amb garanties el pistó de fre.

Les gomes en van entrar molt bé, les exteriors va ser una mica més problematiques, ja que semblava més grossa de l'ho que li tocava, però repassant amb el dit per escampar-la bé a la ranura va entrar tota sense imperfeccions.

Misnenas2CV, las dos juntas que me refiero van entre el cilindro y el pistón. Una vez montado el pistón es imposible que caigan o se salgan ya que quedan aprisionadas  dentro del conjunto cilindro pistón. Por este motivo no se si hablamos de las mismas gomas, pero si que pudieras tener razon en que fueran restos blanquecinos de grasa de litio para facilitar la entrada del pistón.

Salut

si es la torica del piston se unta con un poco de liquido de frenos que use el vehiculo yo me referia a una torica de unos 8mm aprox.que cierra hermeticamente los dos partes de la pinza por donde atraviesa el liquido. Si le has puesto algo de aceite silicona tampoco te dañara la goma del piston,pero desde luego nunca grasa si podria dañarla con el tiempo.

OK
Si, esa torica de union de las pinzas tiene toda la pinta de ser, segun la ley de murphy, la pieza que se cae al instalar el freno y que en la oscuridad del motor ya no vuelves a encontrar.
Gracias.

En principi en el kit ve aquella gometa, convé canviarla

Si, les canviu totes. Gracies.

Bon dia,

Un cop rebudes unes molles del fre de ma que faltaven, he posat les pinces i he fet uns quants quilòmetres, tot perfecte. El fre de má frena amb força i precisió i el de peu és de tacte suau i eficaç.

Salut

No hay mejor satisfaccion que hacerlo uno mismo y ver que ademas todo va bien,me alegro.