Ara una mica de dyane. Desmontar carburador doble cos

Hola,
Com tinc els 2cv una mica empantanegat per manca de temps i m'he quedat sense moto, dijous vaig voler baixar a la feina amb cotxe.
Però entre que estava tallada la C-58, i que el voltímetre se'n anava al + a tope i una pudor a benzina vaig decidir aparcar-lo i baixar en tren.

El tema de la càrrega, ja està en marxa un regulador, eh Toyo125 ;-)

Però pel tema de l'olor a benzina, el perd el carburador, i crec que no és només tema de Nural 5000

Estant parat, si premo l'accelerador ja surt la benzina per la bomba d'acceleració  

Apart de les vostres recomanacions (compro kit, el porto a reparar, un nou, ...), he de desmontar l'alternador o la boca de l'oli per a poder desmontar-lo?
O una "recortà", una clau plana retallada, com la 17 que em vam deixar pel motor però de la mida que toqui.

Moltes gràcies

La mida si no es que ho han tocat i han canviat les femelles es 12, 4cm en total de llarg la clau i vores rebaixades, la original es un pal recte, amb la clau soldada a sota i un manec a dalt per girarla.

Tot i que pots simplement treure la membrana de la bomba d'acceleració y posar una de nova, segurament s'acabara el problema.

No llencis el regulador vell sense que li faci una ullada, es posible que estigui desajustat, no trencat, els reguladors mecanics son molt mes durs del que pot semblar.

Gràcies Jordi. Ja havia pensat en treure la membrana, però també em molesta l'alternador o el tub de l'oli. I venen només la membrana o cal tot el kit del carburador? Ara miraré por les botigues.
I pel que fa el regulador, el vaig obrir, però no vaig saber veure res :?

http://www.pasion2cvmehari.com/2cv/Producto/610/35/motor-2cv/mehari/dyane/carburadores/membrana-carburador
Tot i que estic segur que la podrem trobar mes econòmica, ja li preguntaré a en Toyo