una de carburador

hola companys,
algun manual tipus" guia rucs "per l'ajustament del carburador,
vull canviar el carburdor per un que vaig compra fa ja algun temps i no se com estarà d'ajust.

Es moooolt facil ajustar un carburador, de quin tipus es, mono o doble cos?
En el monocos el cargol de la riquesa esta situat al darrera, al final d'una mena de tub que surt de la base cap enrrera, has de maniabrar amb un tornavís molt finet, vigila perque de vegades ve tapat, si el carburador es nou ja venen ajustats de fabrica i per aixó van tapats, pero de vegades es troben tapas en carburadors vells que cal ajustar.

En el doble cos en trobaras al davant, es un cargol que duu una molla o una mena de funda de plastic al voltant i que moltes vegades te el tall en comptes de al centre a un costat, es el cargol de la riquesa de la barreja, es l'unic que cal tocar per ajustar el carbu, n'hi han alguns de molt antics que tenen un cargol darrera, aquest es per regular el cabal del ralentí, si es un d'aquest et costara més.

PROCEDIMENT
Agafa el carburador nou i comprova que els cargols de la tapa estiguin ben apretats, després rosques del tot el cargol de la riquessa fixan-te en quina posició estaba i quantes voltes dones(només si es vell, si es nou no el toquis)i un cop apretat del tot desenrosques una volta i mitja. Ara ja el pots cambiar. Repasa que els cargols de l'aranya amb la culata no estiguin fluixos.

Treu el carburador vell vigilant moltisim que no caigui res dins de l'aranya, treu el separador de baquelita i neteja-ho tot, has de posar dues juntes noves, una entre l'aranya i la baquelita i una entre la baquelita i el carburador, si no tens compra paper de junta del gruixut i les fas en un moment, pero si no li poses mai aconseguiras que s'aguanti el ralentí.


AJUST

Amb el carburador muntat i amb tot com hem dit abans, et vas a fer una volta, per poder ajustar el motor ha de estar ben calent
pares sense parar el motor i amb el tornavís vas ajustant el ralentí, segurament si quan vas arrencar el vas pujar perque era baix ara estara alt, el poses que soni amb el ritme d'un cavall galopant de pelicula de l'oest i vas apretant el cargols de la riquesa fins que casi es pari el motor, aleshores començes a afluixar a poc a poc, veuras que el motor va bellugant-se molt de banda a banda(aixó dificulta bastant ficar el tornavís) vas afluixant fins que vegis que el motor es "centra" i casi no vibra, ja el tens

S'ha de tenir en compte que si hi han entrades d'aire pels colectors, si el reglatge de taques esta malament o el carburador molt espallat no es "centrarà" i no sabras si esta be o no, pero mes de dos voltes i mitja de riquesa mai les ha de portar.

Per si de cas, si el que vols es cambiar un carburador de un sol cos per un de doble cos no pots fer-ho directament, has de cambiar també el sistema d'accionament de l'acelerador i l'aranya, per cambiar l'aranya s'han d'afluixar culates, cambiar juntes d'admisió i escapament, apretar-ho tot amb dinamometrica i ajustar taqués

gracias Jordi, per la teva tutoria, me es de molta utilitat.
el carbuardor es un doble cos, nomes vol cambia un per altre, sempre he regular per el cargol que tu dius, pero ultima ment no se si es per que porta mol tempa parat o que el carbudaro esta brut, no va fi, li costa mantenir el relenti i no hi te tant de nervi,
per eixo vull canviar el carburador

bones

si et porte molt de temps parat la gasolina al evaporarse deixe un petit resudio al fons dela cubeta amb el qual pot obstruir els conductes del inyector de aceleracio amb el qual el coche no te tanta mala llet,

optaria per ferli una bufada general de aire apresio per tots els conductes xicles passos etc...

Si el carbu no acaba de anar fi compra nural 5000 i fot-li canya, es miraculós, abans d'ahir en un carbu qeu no agunatab encés si no li trepijatves a saco i encara menys el ralentí, una ruixadeta i com un rellotge.

el Nural no li he provat, però he s¡fet servir un altre marca i realment va be, aquete cap de setmana em toca Dyane comprare un nateja carburadors, a veure si el deixo a punt , tant de frens com de carburacio li passo la ITV, que em caduca el dia 22 , i pot surtir alguna trovada.

Doncs si, hi ha una el 24, jejeje

ja m'agradaria anar, però els diumenges ho tinc malament per anar tot el dia, només em puc permetre sortir al matí.

carburador net, i ajustat, em sembla que va millor, nomes em queda de sortir amb el