Pintat del sistema d'escapament

Tots ja el coneixeu...


Suposo que degut a les altes temperatures, és més fàcil que totes aquestes parts es deteriorin i s'oxidin més fàcilment, com és el cas de la meva AKS 400.


(Silenciador i tub d'escapament)


(Inversors de calor)

Totes aquestes parts estan fetes caldo... el rovell ha fet molta feina...
Tinc pensat de rascar-les i treure-hi el rovell amb un raspall de ferro i un cop ben netes, pintar-les totes amb pintura anti-calòrica.

Que en penseu? Creieu que pot ser una bona idea?

jo m'hi escarrassaria principalment amb els intercanviadors de la calefacció i la part d'admisió de l'aranya, tot lo demés, per molt bona que sigui la anticalòrica, amb les altes temperatures, si fas anar sovint la furgoneta, amb 2 dies tornarà a picar-se

Així doncs, una bona rascada per treure el rovell des del silenciador a la sortida del tub i llestos, no?

si et sóc sincer, ni això, jo no perdria el temps amb el tub d'escalpament, si el vols deixar maco a el compartiment motor, encara, però la resta del tub, l'important es com estigui interiorment, i pot ser que t'escarrassis a deixar-lo be i al cap de 2 dies se't foradi, ja que la oxidació mes important en els tubs d'escapament en els vehicles de betzina surt de dins a fora, a causa de l'aigua que genera la condensació dels gassos de escapament

Aranya ben rascada i pintada, sobretot mira per dins que estiguin bé els conductes de l'admisió, que no estiguin rovellats, si ho estan val més la pena cambiarla, la pots pintar amb una anticalorica pero d'alta qualitat, amb una anticalorica normaleta et saltarà a la primera engedada(per experiencia própia) si vols ser purista va en dos colors, admisió en negre i escapament en plata.

Els intercambiadors de calor, desmonta'ls, mira que funcionin bé les trampilles y que no es quedin agafades en la ranura del mig que conformen les dues parts del intercambiador i proba de solucionar-ho si ho fa. Aixó es molt més important que no pas l'aspecte, pero no costen res de ferlos una lijada i anticaloric negre satinat, que es com venien de serie.

La resta del sistema de escapament fora molt estrany que no l'haguesis de cambiar en quan comencis a fer servir la furgo, i en quan el cambiis ja el tindras nou i bonic.

Gràcies pels consells Nel i Jordi!

Tant bon punt els tingui desmuntats en penjo unes fotos!
De moment les trampilles funcionen, però la part inferior dels intercambiadors crec que està una mica fotuda...
A veure si em puc estalviar els 130€ que valen cadascun...

No cal comprar-ho tot nou, un equip de motor si, pero uns intercambiadors els trobaras als amics habituals que desballesten cotxes sense massa problema, toni, Bertu, el nou Amic Alonso que te un munt de xatarra, aquestes peçes es solen trobar en estat bo o perfectament reparable per pocs diners, quan necesitis alguna peça posa-ho a l'apartat corresponent i de ben segur que un o l'altre la tindrà.

Ostres, doncs no estaria malament aconseguir el contacte de'n toni, el Bertu i el nou Amic Alonso. I no només pel tema intercambiadors!
Me'ls podeu passar?