Posta a punt dyane 6 proto 24 hores spa francorchamps

Bones, després de molts mesos sense publicar res aquí estic, he estat molt liat amb carreres i no he pogut fer res, però per fi puc posar la posta a punt del meu dyane de circuit espero que us agradi!

Be, aquí el dyane una foto de fa anys pero de com estaba


I aquí de com estaba anys després havent-li tret les enganxines



Fixeuvos en el sostre, el planxista de fa 20 anys no va posar cap imprimació i ni tant sols ningú es va preocupar de tractar be l'alumini.


Seguim am el frontal i el motor!!




Netejan!!



Espero que us agradi, seguire amb la part de carrosseria!!
Salut

muchas gracias por compartir esas fotos.

Que bo que torni a lo seu! Ànims!

Si senyor, deus tenir al pare o ben emprenyat per tocarli el cotxe o ben cofoi de veure en tu la seva sang jejeje

ui el pare.... no sap el que li faig ara al cotxe, la idea es canviar de color reparar desperfectes i motor preparat per fer la pujada a sant feliu de codines el 19 d'octubre!!

Be, el cotxe mel vaig emportar a casa meva per treballar am tranquilitat i comode, les fotos del trasllat i rentat les he perdut T_T aixì que només tinc les del proces de lija.
S'ha tingut que treure la pintura del sostre que es d'alumini, lijar en general i treure tota la pintura vermella, ja que es titanlux i es pinta en cabina.














Ara dorm al planxista a la espera de pintura.

Salut!!

Un cop acabat el cotxe m'agradaria fer una comparativa física amb un dyane, acceleració i fotos, si algu amb dyane s'animes estaría encantat!

Sento no haver seguit el fil, vaig tenir una época de molta feina a la feina i desprès el cotxe em treia gran part del temps!!

Ja esta acabat però seguire el fil per on vaig deixar-ho! Sortit del pintor i amb l'interior net amb lleugeres modificacions, ubicació del aire acondicionat, pinta detalls, però sobretot netejar.

Seguim, vaig dur el cotxe a casa el meu pare per modifcar el frontal i fer-li una forma una mica més de dyane.











Al pintor altre cop!

Mentre es retocava el frontal i es pintava vaig fer el motor ja que no es tenia que fer mes polseguera. S'ha de dir que el frontal ens va retrasar moltissím i no tinc fotos del motor pas a pas, em sap greu, properament en fare un altre ja fare fotos.

Primer de tot netejar i soldar ganxo nou!!

El bloc va donar-nos algún problema, l'encaix del ciguenyal estaba ficada endins i teniem perdues de pressió d'oli, vam fer un canvi de bloc a última hora va anar perfecte el cotxe.



A una setmana de la carrera i el morro va arribar just! Muntem el frontal, ganxos faros i primers adhesius!

Divendres 1 de noviembre, dia abans de la carrera, rotulació i carburació complerta!

Dia 2 de novembr, la carrera, sortia de 000, però igualment els nervis eren a flor de pell, primera carrera que faig i primera pressa de contacte amb el cotxe 5, 3, 2, 1, GASSS, tot el que es pugui!!

Desprès de tota la parrafada de fotos us explico les sensacions del cotxe, és tremendament divertit, igual que un kart, per ser un bicilindric deu ni do com puja, i segons quina curva més rapid que un AX o clio, desafortunadament el motor va morir, el radiador d'oli suplementari que es veu a les fotos va amb una placa sándwich, aquesta placa és de un Opel kaddet gsi, porten una valvula de retenció, de la qual desconeixiem l'existencia, el motor de 2cv en porta una altre i es va quedar sense oli i sense pressió d'oli per uns moments, desprès de vint anys amb la segona generació hem trobat el perquè sempre es trencava el motor, més val tard que mai!

CARROSSERIA, El frontal es ve algo tort, és el que te treballar sense motllos, aquest frontal es el "master"' d'aqui es treu un negatiu del qual surt el frontal bo, amb les inperfeccions corregides.

MOTOR, El motor va equipat amb un bloc normal de 2cv o dyane, porta muntats cilindres de Visa(650cc), un escape fet a mida artesanal, porta la placa esmentada abans per una millor refrigeració d'oli, de carburació porta uns Webber de doble cos, amb un cos anul·lat, si no s'ens ofega amb tanta benzina, costa moltissím ajustar-los.

Per últim agrair l'ajuda impagable del meu pare i com no dels patrocinadors que han col·laborat, EMR lampistería, BAR ARCIS, La Cakery Vic(pastissos personalitzats), JAP bolquets i hidráulica i Tallers Lambert per col·laborar amb recanvis(no hi ha re com una bona amistat amb un exjefe).
Per últim agrair als pintors, AUTOPAINT de Santa Eulalia de ronçana, grandissims professionals, superdetallistes i a molt bon preu, els recomano 100%.

El cotxe el podreu veure el dia 15 a la concentració de Sant Quirze de besora.

Salut nois!!!

noi feia temps que no sabia res de tu i m`ha sorpres gratament que aquella il-lusio que tenies amb el dyane proto no va quedar en aixo..."nomes una il-lusio"...ara que ja saps l`origen dels mals d`aquesta "fera" donç ja ho saps a fotrali canya per poder sol-locionaro i tot i aixi poder seguir gaudin i disfrutant aquest vehicle tant singular..per molts anys i salut   

Si senyor! M'alegro moltíissim de veure aquest dyane corrent. A veure si en alguna la podem veure en directe. Vaja currada que us heu fet...

Uaaaaaaalaaaa que xulo!!! llçastima que el 15 tinc una mudança i no podre anar a veure'l, pero ves-nos avisant dels tombs en que hi participis que mirarem d'acostar-nos

Joaquim, desprès de criarme al costat d'aquest dyane crec que és quasi un germa meu jeje,

Per si el voleu veure algún cop el portaré a totes les concentracions posibles, sobretot de la zona d'Osona ja que un dels patrocinadors es d'alla i va demanarmo.

Ara mateix estic treballant en la temporada del Campionat de muntanya del 2014 per correr en regularitat sport, les principals pujades que vui fer són les Casserres, les Maioles, Alp-Masella i Sant Feliu de Codines, i les demes están per confirmar.

Alguna trobada que feu tots a algún poble també i intentare acostarm-hi amb ell.

Salut.