el meu primer problema amb el C8

Hola bones.
Doncs aquí estic amb C8 i ja tenim un petit problema, el cotxe no aguanta el ralentí.
Primera acció: desmuntar i netejar carburador,
Resultat: que el cotxe segueix aturant.
Si algú em pot donar alguna idea o solució per al problema dono les gràcies per avançat

Buenas ricard Lo primero y mas sencillo es comprobar que no tenga nin gun fallo en la bomba de gasolina.Aclarare que es posible que a altas revoluciones la bomba trabaje bien pero a bajas vuelta falle ofreciendo una muy debil presion de gasolina.Con el motor en marcha quitas el tubo que entra al carburador y lo enfocas a la parte delantera del coche con pocas revoluciones debe escupir aprox a 1 metro de distancia.Lo segundo comprobar posibles entradas de aire o bien en el acoploamiento del carburador o bien en los acoplamientos de los colectores empobreciendo la mezcla gasolina/aire.Con arranca coches en frio de cualquier marca existentes en el mercado a base de eter.Con el motor enchegado rocias por los acoplamientos de los colectores y la base del carburador.Si notas que el coche se acelera en algun momento del rociado por hay tienes una entrada de aire cambiar juntas o reapretar con cuidado .Apretas sobre aluminio tenlo presente.Si estas pruebas no dieran resultado habria que pasar al tema encendido bujias cables bobina etc...Suerte y ya nos contaras.

es estrany, en principi el cotxe habia tingut una mica de problema de pujar de voltes desde ralenti, pero sempre l'havia tingut molt estable, no es quedara posat el estarter? igual s'enganxa per dintre tot i que el treguis, be ja saps que hem pots trucar quan vulguis i ens ho mirem.

Podries pasar primer per l'apartat de presentat, jo ja et conec i al cotxe més ja que per qui no ho sapigui, era el meu ceocho. Ens dius qui ets, quin cotxe tens, be el que vulguis compartir, no cal dir la talla de calçotets tampoc es com entrar a un bar i dir: bon dia, no soc d'aquest poble, hem podrieu dir on es l'ajuntament?, o entrar en un bar i dir :on esta l'ajuntament? en sí es el mateix, en tots dos casos et diran on es, pero en el segon no quedaran tant contents d'ajudar-te, per aixó primer ens saludem al post corresponent

misnenasdoscv escrigué:

Buenas ricard Lo primero y mas sencillo es comprobar que no tenga nin gun fallo en la bomba de gasolina.Aclarare que es posible que a altas revoluciones la bomba trabaje bien pero a bajas vuelta falle ofreciendo una muy debil presion de gasolina.Con el motor en marcha quitas el tubo que entra al carburador y lo enfocas a la parte delantera del coche con pocas revoluciones debe escupir aprox a 1 metro de distancia.Lo segundo comprobar posibles entradas de aire o bien en el acoploamiento del carburador o bien en los acoplamientos de los colectores empobreciendo la mezcla gasolina/aire.Con arranca coches en frio de cualquier marca existentes en el mercado a base de eter.Con el motor enchegado rocias por los acoplamientos de los colectores y la base del carburador.Si notas que el coche se acelera en algun momento del rociado por hay tienes una entrada de aire cambiar juntas o reapretar con cuidado .Apretas sobre aluminio tenlo presente.Si estas pruebas no dieran resultado habria que pasar al tema encendido bujias cables bobina etc...Suerte y ya nos contaras.

Hola misnenasdoscv gracias por tus ayudas, pero tema de bomba no creo que sea, porque a bajas revoluciones le das acelera a tope y si que responde
La segunda opción la de las entrada de aire tampoco creo k sea, pues no se nota soplar ni ruido raro alguno además esto ocurrió de golpe sin previo aviso, mirare de comprar un bote de éter y hacer las pruebas que me decías.
Otro punto a mirar era el de bujías o platinos, no se pero a altas revoluciones responde de cine
Bien continuare probando y si tenéis alguna idea nueva no dudéis en decírmelo
Gracias Ricard

Si el coche te enchega bien y acelera correctamente casi descartaria el tema encendido en general. Puede que tengas obturado el pequeño agujerito que se encuentra en el mismo colector de admision debajo del carburador .Todo esto suponiendo que el chicle del ralenti esta limpio mirado al trasluz claro esta.
Para destaponar dicho agujero intenta con un cable acerado muy fino tipo cable de frenos de bici deshilachalo y con uno de ellos prueba a entrarlo.
Ese agujero en la araña crea una pared virtual de separacion para ambos cilindros.

misnenasdoscv escrigué:

Si el coche te enchega bien y acelera correctamente casi descartaria el tema encendido en general. Puede que tengas obturado el pequeño agujerito que se encuentra en el mismo colector de admision debajo del carburador .Todo esto suponiendo que el chicle del ralenti esta limpio mirado al trasluz claro esta.
Para destaponar dicho agujero intenta con un cable acerado muy fino tipo cable de frenos de bici deshilachalo y con uno de ellos prueba a entrarlo.
Ese agujero en la araña crea una pared virtual de separacion para ambos cilindros.

Gracias misnenasdoscv esa idea me parece buena, haber si este fin de semana le puedo dedicar un buen rato y lo consigo, tengo mono de paseo en mi C8.
En cuanto tenga resultados lo cuento gracias Ricard

Hola Colla de 2 Cavallers
Problema resolt, ja no s'atura la petita fera del c8.
La avaria estava al carburador,va saltar un petit tap que està en un costat (el de ralentí) així que tan fàcil com posar un de nou i llest
Gràcies a tots pels vostres consells[url][/url][img][/img]

Bueno me alegro de que se haya solucionado.Saludos.

misnenasdoscv escrigué:

Bueno me alegro de que se haya solucionado.Saludos.

Gracias misnemasdoscv espero vernos pronto
hasta pronto
Ricard